Règlement Local de Publicité (RLP)

Le règlement local de publicité (RLP) concerne tous les professionnels s'installant au Cannet des Maures.

Publié le – Mis à jour le

Il permet d’harmoniser les enseignes et publicités tout en limitant la pollution visuelle et lumineuse.

Demandes d’autorisation de pose d’enseignes

Première démarche, consulter le règlement local de publicité pour construire un projet compatible avec le règlement. Ne pas hésiter à en informer les fournisseurs qui ne connaissent pas toujours la réglementation communale.

Pour toute modification, remplacement, pose d’une enseigne, vous devez au préalable demander l’autorisation du Maire : un cerfa téléchargeable ici accompagné des pièces indiquées doit être transmis en Mairie, au Pôle Urbanisme et Développement Durable.

Pour déclarer une publicité, il faut également remplir un formulaire cerfa accompagné des pièces indiquées et le transmettre également en Mairie, au Pôle Urbanisme et Développement Durable.

Les règles communales

Pour préserver la qualité des paysages, la Commune du Cannet des Maures s’est dotée d’un règlement local de publicité en date du 7 juillet 2011, afin de lutter contre la prolifération de la publicité et d’encadrer la signalétique commerciale.

Le règlement local de publicité est téléchargeable ici. Ce règlement a été présenté à plusieurs reprises aux commerçants qui sont étroitement associés à la politique communale en faveur de l’organisation de la publicité. Par ailleurs, la commune a engagé une démarche de résorption des publicités et pré enseignes illégales, ce qui a conduit à l’enlèvement d’environ 100 dispositifs pour l’année 2012-début 2013, en partenariat avec la Direction des Routes du Conseil Départemental du Var.

La commune mène également de façon régulière des procédures à l’encontre des enseignes implantées sans autorisation ou ne respectant pas les dispositions du règlement local de publicité.

Enfin, la municipalité s’est engagée dans la démarche de FISAC qui entre autres actions, doit définir une signalétique commerciale de type SIL (Signalétique d’Information Locale) afin de mieux informer, grâce à un mobilier urbain de qualité et harmonieux. Cette démarche est menée en partenariat avec l’association des commerçants, le PRCM (Professionnels Réunis du Cannet des Maures).

Taxe annuelle sur les véhicules lourds de transport de marchandises (ancienne taxe à l’essieu)

La taxe annuelle sur les véhicules lourds de transport de marchandises (l’ancienne taxe à l’essieu) doit être payée par les utilisateurs de poids lourds de transport de marchandises comportant au moins 2 essieux. Le camion doit peser 12 tonnes minimum et circuler en France métropole. La taxe concerne exclusivement les utilisations dans le cadre d’une activité économique professionnelle. La  TSVR  est supprimée.

    Selon le type de véhicule

    La taxe s’applique uniquement aux véhicules poids lourd de transport de marchandises, ce qui suppose certaines caractéristiques physiques (catégorie européenne et masse en charge maximale techniquement admissible).

    La taxe s’applique ainsi aux véhicules suivants :

    • Véhicules de catégorie N2 et de catégorie N3 dont la masse en charge techniquement admissible est supérieure ou égale à 12 tonnes (camions porteurs)

    • Ensembles de véhicules composés d’un camion tracteur N2 ou N3 et d’une ou plusieurs semi-remorque de la catégorie O, dont la masse en charge techniquement admissible est supérieure ou égale à 12 tonnes

    • Remorques de la catégorie O4 d’une masse en charge maximale techniquement admissible d’au moins 16 tonnes, lorsqu’elles sont tractées par un véhicule de catégorie N2 ou N3, ou un ensemble de ces véhicules

    • Autres véhicules ou ensembles de véhicules qui seraient utilisés pour réaliser des opérations de transport de marchandises analogues.

    Attention

    Les tracteurs et semi-remorques composant un ensemble sont considérés comme un véhicule unique. À cet égard, la masse en charge techniquement admissible prise en compte est celle de l’ensemble. Le nombre d’essieux est celui de la semi-remorque qui en a le plus grand nombre. Le système de suspension est celui du véhicule tracteur. L’entreprise affectataire est celle qui affecte le véhicule tracteur.

    En revanche, les remorques de la catégorie O4, autres que les semi-remorques, sont considérées comme des véhicules indépendants des véhicules qui les tractent et font donc l’objet d’une taxation distincte de ces derniers.

    Selon l’utilisation du véhicule

    Pour être soumis à la taxe, le véhicule doit répondre aux 3 conditions suivantes :

    • Être autorisé à circuler en France, ce qui suppose un certificat d’immatriculation (CI) valide. Ainsi, ne sont pas soumis à la taxe : les véhicules dispensés de CI, autorisés à circuler pour les seuls besoins de leur construction ou leur réparation, disposant d’un CI « provisoire « WW », « W garage » ou avec la mention « véhicule de démonstration »

    • Être utilisé ou acquis dans un cadre professionnel pour une activité économique

    • Circuler en France métropolitaine

    Ainsi, les véhicules circulant dans un département d’Outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Guyane, La Réunion ou Mayotte) ne sont pas soumis à la taxe.

    Véhicules d’un type particulier

    Il s’agit des véhicules suivants :

    • Véhicules historiques et de collection

    • Véhicules sur lesquels sont installés à demeure certains équipements de travaux publics et industriels et qui sont utilisés exclusivement pour le transport desdits équipements : engins de forages mobiles, pompes, bétonnières (sauf bétonnières à tambour utilisées pour le transport de béton), engins de levage et de manutention, groupes moto-compresseurs mobiles, groupes générateurs mobiles.

    Véhicules affectés à certaines activités d’intérêt général

    Il s’agit des véhicules utilisés pour les activités suivantes :

    • Défense nationale

    • Protection civile

    • Services de lutte contre les incendies et autre services d’urgence

    • Forces de police, de gendarmerie et de la douane

    • Entretien des voies de circulation.

    Véhicules affectés à certaines activités économiques

    Il s’agit des véhicules utilisés pour les activités économiques suivantes :

    • Transports intérieurs aux enceintes des chantiers ou des entreprises 

    • Activité des cirques (transport des marchandises des cirques, restauration et logement des personnels de cirque)

    • Activité des forains (transport des jeux, manèges forains et autres marchandises utilisées dans les fêtes foraines)

    • Activités des centres équestres

    • Transports nécessaires à une activité agricole ou forestière par un exploitant agricole ou forestier, une coopérative agréée, une Cuma ou une entreprise de travaux agricoles (ETA), au départ ou à destination de l’exploitation. L’exonération concerne tous les véhicules utilisés pour le transport de végétaux, d’animaux, de minéraux ou de marchandises d’origine végétale, animale ou minérale qui sont nécessaires à une activité agricole ou forestière. Les trajets aller et retour utilisés pour ces besoins sont exonérés.

    Véhicules immatriculés dans certains États

    Sont exemptés de taxe, les véhicules circulant en France qui sont immatriculés :

    • dans un État de l’Union européenne

    • ou dans un État tiers à l’Union européenne avec lequel la France a conclu un accord d’exonération réciproque.

    En savoir plus sur les États tiers à l’UE avec lesquels la France a conclu un accord d’exonération réciproque

    Les États tiers à l’UE avec lesquels la France a conclu un accord d’exonération réciproque sont les suivants :

    • Albanie

    • Algérie

    • Andorre

    • Biélorussie

    • Bosnie

    • Kazakhstan

    • Macédoine

    • Maroc

    • Moldavie

    • Monténégro

    • Russie

    • Serbie

    • Suisse

    • Tunisie

    • Turquie.

    Ainsi, les véhicules immatriculés à Monaco ou au Royaume-Uni ne sont pas exemptés.

    Celui qui utilise le véhicule paye la taxe.

    L’entreprise doit appartenir à l’une des catégories suivantes :

    • L’entreprise est propriétaire du véhicule.

    • L’entreprise est locataire du véhicule avec un contrat de crédit-bail.

    • L’entreprise est locataire du véhicule avec un contrat de location de 2 ans ou plus.

    • L’entreprise est sous-locataire du véhicules avec un contrat de sous-location de 2 ans ou plus.

    • L’entreprise prend en charge des frais professionnels pour la location ou l’achat du véhicule.

    Attention

    La taxe doit être payée même si le véhicule est resté inutilisé pendant une grande partie de l’année.

    Le tarif de la taxe varie selon les paramètres suivants :

    • Type de véhicule (véhicule à moteur isolé, ensemble ou remorque)

    • Masse en charge maximale techniquement admissible du véhicule, exprimée en tonnes

    • Nombre d’essieux

    • Type de suspension (suspension pneumatique ou autre).

    La masse en charge maximale techniquement admissible du véhicule (anciennement  PTAC ) figure en rubrique F2 de la carte grise (certificat d’immatriculation).

    La masse en charge maximale techniquement admissible de l’ensemble (anciennement  PTRA ) composé du véhicule tracteur et de la remorque ou semi-remorque, avec le chargement, le conducteur et les éventuels passagers, figure en rubrique F3 de la carte grise.

    Attention

    Le nombre d’essieux à prendre en compte pour les ensembles qui comportent plusieurs semi-remorques est celui de celle qui en a le plus.

    Tarifs (en euros) de la taxe annuelle sur les véhicules lourds de transport de marchandises (taxe à l’essieu) “route”

    Type de véhicule

    Masse en charge maximale techniquement admissible(en tonnes)

    Tarif en cas de suspension pneumatique

    Tarif pour les autres systèmes de suspension

    Camion à 2 essieux (A1)

    À partir de 12

    124 €

    276 €

    Camion à 3 essieux (B1)

    À partir de 12

    224 €

    348 €

    Camion à partir de 4 essieux (C1 et C2)

    Entre 12 et 26

    148 €

    228 €

    À partir de 27

    364 €

    540 €

    Camion avec semi-remorque à 1 essieu (D1 et D2)

    Entre 12 et 19

    16 €

    32 €

    À partir de 20

    176 €

    308 €

    Camion avec semi-remorque à 2 essieux (E1 à E4)

    Entre 12 et 26

    116 €

    172 €

    Entre 27 et 32

    336 €

    468 €

    Entre 33 et 38

    468 €

    708 €

    À partir de 39

    628 €

    932 €

    Camion avec semi-remorque à partir de 3 essieux (F1 et F2)

    Entre 12 et 37

    372 €

    516 €

    À partir de 38

    516 €

    700 €

    Remorque (R)

    À partir de 16

    120 €

    120 €

    Pour calculer le montant de la taxe sur la base de ces tarifs annuels, il est possible d’utiliser une fiche d’aide au calcul proposée par le service des impôts :

    Les camions peuvent utiliser un mode de transport qui combine le transport sur rail et celui sur route.

    Il s’agit du tarif ” rail-route “.

    La taxe est alors réduite de 75 % .

    Le tarif de la taxe varie selon les paramètres suivants :

    • Type de véhicule (véhicule à moteur isolé, ensemble ou remorque)

    • Masse en charge maximale techniquement admissible du véhicule, exprimée en tonnes

    • Nombre d’essieux

    • Type de suspension (suspension pneumatique ou autre).

    La masse en charge maximale techniquement admissible du véhicule (anciennement  PTAC ) figure en rubrique F2 de la carte grise (certificat d’immatriculation).

    La masse en charge maximale techniquement admissible de l’ensemble (anciennement  PTRA ) composé du véhicule tracteur et de la remorque ou semi-remorque, avec le chargement, le conducteur et les éventuels passagers, figure en rubrique F3 de la carte grise.

    Attention

    Le nombre d’essieux à prendre pour les ensembles qui comportent plusieurs semi-remorques est celui de celle qui en a le plus.

    Tarifs (en euros) de la taxe de la taxe annuelle sur les véhicules lourds de transport de marchandises (taxe à l’essieu)”rail-route”

    Type de véhicule

    Masse en charge maximale techniquement admissible (en tonnes)

    Tarif en cas de suspension pneumatique

    Tarif pour les autres systèmes de suspension

    Camion à 2 essieux (A1)

    À partir de 12

    31 €

    69 €

    Camion à 3 essieux (B1)

    À partir de 12

    56 €

    87 €

    Camion à partir de 4 essieux (C1 et C2)

    Entre 12 et 26

    37 €

    57 €

    À partir de 27

    91 €

    135 €

    Camion avec semi-remorque à 1 essieu (D1 et D2)

    Entre 12 et 19

    4 €

    8 €

    À partir de 20

    44 €

    77 €

    Camion avec semi-remorque à 2 essieux (E1 à E4)

    Entre 12 et 26

    29 €

    43 €

    Entre 27 et 32

    84 €

    117 €

    Entre 33 et 38

    117 €

    177 €

    À partir de 39

    157 €

    233 €

    Camion avec semi-remorque à partir de 3 essieux (F1 et F2)

    Entre 12 et 37

    93 €

    129 €

    À partir de 38

    129 €

    175 €

    Remorque (R)

    À partir de 16

    30 €

    30 €

    Pour calculer le montant de votre taxe sur la base de ces tarifs annuels, vous pouvez utiliser une fiche d’aide au calcul proposée par le service des impôts :

    À noter

    Dans le cas d’un véhicule personnel utilisé pour des déplacements professionnels, la taxe est réduite en fonction du nombre de kilomètres parcourus.

    Il faut tenir à jour un récapitulatif des véhicules utilisés.

    Il s’agit d’un document qui doit mentionner les caractéristiques des différents véhicules du redevable (y compris les différentes configurations des ensembles) et les durées de leur utilisation professionnelle respective, indépendamment de leur circulation effective.

    Attention

    Ce document doit mentionner également les périodes pendant lesquelles le véhicule a été utilisé pour une activité exonérée, afin de permettre de calculer le montant final de la taxe. Par exemple les utilisations du véhicule à l’intérieur de l’enceinte de l’entreprise et la durée de ce type d’utilisation doivent être mentionnées.

    Il faut présenter ce récapitulatif en cas de demande de l’administration fiscale.

    Le service des impôts des entreprises (SIE) propose le modèle suivant :

  • Fiche d’aide au calcul et récapitulatif de l’utilisation de poids-lourds soumis à la taxe annuelle sur les véhicules lourds de transport de marchandises (taxe à l’essieu)

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